大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院|新能源車先進(jìn)控制器技術(shù)

2022年1月20日，2021年大連市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)成果發(fā)布會暨總結(jié)大會圓滿落幕。本次大會，特別邀請政府領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)盟成員單位及媒體代表蒞臨現(xiàn)場，圍繞總結(jié)規(guī)劃聯(lián)盟工作，頒獎表彰突出貢獻(xiàn)的個人及單位，開展企業(yè)高校項(xiàng)目路演等三大環(huán)節(jié)進(jìn)行。大會復(fù)盤工作累積經(jīng)驗(yàn)，通過演示分享創(chuàng)新技術(shù)，共促大連市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展。

新能源車先進(jìn)控制器技術(shù)

現(xiàn)場，大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院展示新能源車先進(jìn)控制器技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是基于電動汽車規(guī)模化應(yīng)用下的充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化技術(shù)，針對燃料電池汽車動力系統(tǒng)構(gòu)型，根據(jù)車用行駛工況進(jìn)行整車控制器開發(fā)，后又面向軌道交通車輛，研究新型燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)。

l 充電裝置

在滿足輸入電壓范圍90~220V、額定輸出功率10.5kW、輸出目標(biāo)電壓300-450V等研制DC/DC裝置條件后，一種新型的汽車充電裝置專利應(yīng)運(yùn)而生。

該專利詳細(xì)為：將汽車退役動力電池梯次組成儲能系統(tǒng)，結(jié)合DC/DC裝置，組成一種新型的汽車充電裝置。該裝置可利用太陽能，風(fēng)能等新型能源進(jìn)行充電，提高了退役電池的利用率，同時(shí)控制器通過合理制定充放電的控制策略，在保證汽車正常充電的情況下平穩(wěn)電網(wǎng)負(fù)荷，提高了資源的利用率，最終可實(shí)現(xiàn)較大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

l 燃料電池整車控制器

針對燃料電池汽車動力系統(tǒng)構(gòu)型，根據(jù)車用行駛工況進(jìn)行整車控制器開發(fā)。在整車控制器開發(fā)過程中，首先確定整車性能指標(biāo)；然后根據(jù)整車動力需求、電池輸出特性，對動力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件參數(shù)進(jìn)行匹配，并制定整車控制策略；最后基于整車控制策略進(jìn)行整車控制器的軟硬件開發(fā)。

l 燃料電池系統(tǒng)（軌道交通）

由于燃料電池的輸出電壓偏低而且動態(tài)性能欠佳，而汽車的工作狀態(tài)總是在較大的范圍內(nèi)動態(tài)變化，燃料電池不能隨時(shí)滿足汽車的功率需求，增加DC/DC變換器可以起到升壓和快速調(diào)節(jié)功率的作用。

大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院

大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院是遼寧省第一所汽車工程學(xué)院。

汽車工程目前是雙一流建設(shè)學(xué)科建設(shè)專業(yè)，設(shè)有汽車工程專業(yè)博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)、專業(yè)碩士點(diǎn)及博士后流動站。經(jīng)過211和985優(yōu)勢學(xué)科平臺建設(shè)，學(xué)院建設(shè)有1個國家級教學(xué)中心，2個省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和9個專業(yè)技術(shù)研究所，目前為中國汽車工程學(xué)會理事單位、房車與營地工程技術(shù)分會主任單位。

學(xué)院以汽車數(shù)字化、智能化、輕量化、新能源與節(jié)能為導(dǎo)向，承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、863重大項(xiàng)目、國防預(yù)研項(xiàng)目、國家支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目等標(biāo)志性科研課題，先后獲國家科技進(jìn)步二等獎、國家級教學(xué)成果二等獎、汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎、汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎暨汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎、教育部科技進(jìn)步二等獎、遼寧省教學(xué)成果二等獎等多項(xiàng)國家級、省部級科技獎勵，出版專著和規(guī)劃教材12部。

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