南京地鐵2號線西延線月底開始熱滑 年底將正式通車

6月23日上午，“高揚黨旗爭先鋒　建功金陵鑄精品”黨建主題活動暨“學黨史、創一流、保目標”勞動競賽誓師大會活動在地鐵2號線西延線魚嘴站——天保街站區間(以下簡稱“魚天區間”)項目部舉行。記者在現場了解到，該區間已經完成了土建鋪軌施工和信號設備安裝，2號線西延線將于7月1日前正式啟動熱滑。

在2號線西延線的所有區間中，魚天區間最為特殊。首先，與其他區間盾構施工相比，該區間采用的是明挖施工，開挖面積達到1.5萬平方米。加之開挖區域屬于漫灘地層，區間最近處與外秦淮河僅隔30米，地下水系豐富，因此，施工過程中僅基坑開挖和結構圍護的工序就比普通的明挖施工復雜得多。不僅如此，該區間除了正線軌道的建設外，還要挖出一組接引列車前往魚嘴地下列車停車場的出入段線，每個線路軌道之間還要澆筑中隔墻，“最寬處要平行澆筑3組中隔墻，因此建設工序非常復雜。”負責建設的中鐵四局集團該項目部常務副經理錢軍對記者說。

“最不容易的是這個標段進場時間比2西(2號線西延線)其他標段晚了1年半，去年4月疫情穩定后才進場，但是他們僅用了12個月的時間，就完成了洞通、軌通的工期目標，可謂是我們地鐵建設中的‘火神山’速度!”南京地鐵建設有限責任公司二號線西延現場項目工程師張晨對記者說，“我們此次在這里開展黨建聯盟活動，一方面展示這個區間全力以赴、攻堅克難的建設歷程，另一方面也希望將黨史學習教育中汲取的力量轉化為動力，為后續通車目標的實現再加一把力。”

南京地鐵建設公司相關負責人告訴記者，為了確保2號線西延線年內通車，各個標段都在緊張推進建設。目前，鋪軌施工已經完成全線的90%，各區間開始進行線路和信號設備的安裝，部分車站已經開啟了通風測試、送電測試。7月1日前，將進行車輛熱滑試驗，9月起將進行為期3個月的不載客運行試驗，年底將正式通車。屆時，全新啟用的魚嘴地下車輛段將與馬群車輛段實現“對開”運行，緩解從馬群車輛段單邊發車的調度時限，讓2號線全線的調度運行更順暢。(融媒體記者　馮興)

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