中科院院士何積豐：車路協同更適合我國智能網聯汽車產業發展 每日熱議

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頂端新聞·河南商報記者 王訪賢

智能網聯汽車是與信息通信、交通、能源等技術深度有機結合的新產品、新模式與新業態。新時代下，智能網聯汽車要以技術的提高來提升人民生活的幸福感。

6月21日，2023中國(鄭州)國際智能網聯汽車大賽、智能網聯汽車產業創新發展對接會在鄭州舉辦。來自各級政府、學術界、企業界諸多領導、嘉賓匯聚鄭州，共話中國智能網聯汽車高質量發展新篇章。

對接會上，中國科學院院士何積豐發表了主題演講，并對成熟型智慧城市和新興型智慧城市車路協同產業發展提出相關建議。

目前，城市道路自動駕駛技術國際上有4條主流線路，即單車智能、車路協同、高精度地圖輔助、仿真模擬訓練。

何積豐認為，車路協同這個路徑更適合我國智能網聯汽車產業發展。他解釋，我國智能網聯汽車車路協同發展路徑有一定優勢：我國在基礎設施建設方面投入巨大，具有較高的信息化水平;我國有龐大的人口和流量，大數據分析在交通管理和優化中具有重要作用;我國積極推進智慧城市建設，將信息技術與城市管理相結合。同時，我國政府出臺了一系列支持自動駕駛和智能交通的政策和標準，為車路協同發展提供了良好的政策環境和規范。

何積豐還講到，智能網聯汽車發展中，現代通信技術賦能了車城融合發展。他建議，對成熟型智慧城市發展區域，合理地利用既有5G公共頻段性能資源，與運營商協調通過簡單的策略調整，使其成為“車·路”交互的基礎紐帶。

對新興型智慧城市發展區域，車路協同產業發展規劃更先進的通感網絡體系，在完成對區域通訊頻段高能升級的同時，形成能完全適配區域智慧城市、智慧交通、智慧工業互聯網等新型網絡生態，在實現車路協同功能的同時，實現城市的“真”智慧化管理。

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