通勤時間縮減1個小時 杭臺高速鐵路進入試運行階段

11月26日上午8時22分，首列G5501試驗列車從紹興北站開往臺州，由中鐵四局參建的中國第一條民營控股高速鐵路——杭(州)臺(州)高速鐵路進入試運行階段，預計年底前可投入運行。

杭臺鐵路北起杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，到臺州市溫嶺站，線路全長269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。其中，由中鐵四局承建的新建杭州經紹興至臺州鐵路站前7標位于臺州市椒江區、路橋區和溫嶺市境內，標段全長22.285千米。

自2018年3月開工建設以來，中鐵四局先后克服了疫情影響、施工環境復雜、工期緊張等不利因素，按照高起點開局、高標準管理、高效率推進的思路，緊抓現場施工協調、安全質量管控、物資供應三大關鍵點，對關鍵線路、施工條件進行周密分析，倒排工期計劃，統籌各工序施工進度，見縫插針進行穿插作業，現場24小時不間斷施工，掀起大干熱潮，最終順利完成了各項節點任務，保證了工程如期開通。

“我們標段段共有隧道12座，涉及爆破、營業線、洞口高邊坡、深基坑、臨近高壓線、掛籃等高風險工序，是全線管理跨度最大、安全風險最高的標段。”中鐵四局四公司杭(紹)臺鐵路7標黨支部副書記劉子英介紹到，“為了有序推進施工，我們建立了信息化管理中心，實時動態監控現場第一手數據。以及廣泛運用‘四新’技術，開展技術創新活動，順利完成了首片跨既有線鋼橫梁吊裝、全線首座隧道貫通等一系列重要節點。”

開通運營后，杭臺高鐵將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市圈與溫臺沿海城市群的快捷通道，從杭州到臺州，將不再繞道寧波，兩地通勤時間縮減至1個小時，合肥到臺州將由現在的4.5個小時縮短至3小時左右。這對改善沿線民生、促進經濟發展具有深遠的意義。(張跟平 趙雅慧 蘇詩洋 記者 劉玉才)

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