副省級城市是什么意思？副省級城市有幾個？

我國目前有15個副省級市，從北往南分別為哈爾濱、長春、沈陽、大連、濟南、青島、西安、南京、杭州、寧波、武漢、成都、廈門、廣州、深圳，其中除了5個計劃單列市大連、青島、寧波、廈門、深圳外，其他的都是省會城市。

在這10個副省級的省會城市中，濟南是非常低調的，甚至提起山東有些人第一時間想到青島而不是濟南。青島作為沿海城市，經濟發達，2020年生產總值達12400.56億元，在山東省內排名第一，超過濟南的10140.91億元。而且在轄區面積及人口規模上，青島都比濟南要大，但這并不影響濟南成為副省級市。

濟南，因位于濟水(古代四瀆之一，后被黃河奪了河道)之南而得名，地處魯中南低山丘陵與魯西北沖積平原交接地帶，南依泰山，北跨黃河，以山河為屏障，地勢險要，配以堅固城池則易守難攻。古人云若山東有難，濟南首當戰守之要沖。得濟南，北可圖燕薊，南可圖江淮。

元、明、清時期，北京成為我國的都城，而京師的錢糧主要來源于江南，通過京杭大運河的漕運輸至京師。由于濟南位于京師和江南之間，且距離京杭大運河很近，地理位置就顯得極其重要。從明朝洪武九年(1376年)起，濟南成為山東承宣布政使司、提刑按察使司、都指揮使司駐地，從此成為山東政治、經濟、文化中心，名副其實的省會，不可動搖。

濟南擁有很強的區位優勢，處于京津唐經濟帶、長三角經濟帶、鄭州經濟帶之間，相對于位置較偏的青島來說，濟南更容易和這些經濟帶對接，向外輻射的能力及受到的反饋都要更大、更強。

在經濟發展方面，濟南在山東不是最強的，比青島弱一些。但不論從區域面積還是人口數量上，濟南都要比青島少。濟南總面積10244.45平方千米，常住人口為9202432人;青島總面積11293平方千米，常住人口為10071722人。

不過，若放在全國范圍內來看，濟南的經濟實力并不弱，2020年GDP突破萬億的城市全國有23個，濟南排名第十九，比安徽省會合肥、陜西省會西安、福建省會福州都要強。

在文教方面，濟南在山東省內的各城市中是比較強的，有一批知名的高等院校，如山東省內最好的985、211工程大學——山東大學等。

在交通方面，濟南的優勢非常明顯。濟南地理位置優越，交通發達，是連接華東、華北和中西部地區的重要交通樞紐之一，是全省公路網絡中心和高速公路中心樞紐。有京滬高速、京臺高速、濟廣高速、青銀高速、青蘭高速等十幾條高速過境，還有16條省道。

鐵路更不用說了，濟南市是濟南鐵路局的駐地，10大區域性客運樞紐之一，有京滬鐵路、膠濟鐵路、邯濟鐵路、京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路、濟青高速鐵路、濟萊高速鐵路等等眾多的鐵路網。

總之，濟南整體綜合實力雄厚，能成為省會和副省級市，自然有它的道理。

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