“道口神探”秦文光為設(shè)備“把脈”護(hù)航“五一”小長(zhǎng)假

“室外安裝的設(shè)備，隨時(shí)都可能出問(wèn)題，必須做好設(shè)備檢修。”4月28日一大早，秦文光早早地來(lái)到工區(qū)，今天他要帶領(lǐng)2名職工對(duì)湘桂線518道口設(shè)備進(jìn)行全面排查，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

【資料圖】

圖1秦文光和工友對(duì)湘桂線518道口進(jìn)行檢修作業(yè)。

56歲的秦文光是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州工務(wù)段綜合運(yùn)輸車間綜合機(jī)修工區(qū)工長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)管內(nèi)道口安防設(shè)備。設(shè)備一旦有什么“頭痛腦熱”，要靠他來(lái)“醫(yī)治”，雖然不是工作的第一線，但是道口安防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)卻直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

圖0湘桂線518道口。

隨著“五一”小長(zhǎng)假臨近，假期加開(kāi)列車增多，道口安防設(shè)備的使用頻率和強(qiáng)度不斷上升，設(shè)備故障率也相對(duì)增多，相比往日，秦文光明顯更加忙碌。

從事設(shè)備維修工作30多年，秦文光總結(jié)出“眼看、輕敲、觸摸、聽(tīng)聲”四步工作法，可以精準(zhǔn)判斷設(shè)備故障，提高道口設(shè)備檢修效率。

“設(shè)備維修靠的是心細(xì)，高水平源于長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。”每次受到別人夸獎(jiǎng)時(shí)，秦文光總把原因歸咎于經(jīng)驗(yàn)。真正了解他的人都清楚，入路之初，秦文光在工作中經(jīng)常遇到各種設(shè)備出現(xiàn)的疑難雜癥，為了學(xué)到新知識(shí)，摸清這些設(shè)備的“脾氣”，他就把這些弄不明白的問(wèn)題和學(xué)來(lái)的處置方式方法用筆記本記錄下來(lái)。這個(gè)習(xí)慣，他從入路一直保持著，到現(xiàn)在已經(jīng)不知道有多少本這樣的筆記了，就是這勤學(xué)好學(xué)的習(xí)慣，也讓他迅速成長(zhǎng)起來(lái)。

現(xiàn)在，秦文光有著扎實(shí)豐富的維修理論知識(shí)以及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)維修工作中的各種困難處置得心應(yīng)手，工友們遇上難題也第一個(gè)都找他，他是工友們心中的“百事通”。

圖2為秦文光檢修道口完畢在記錄本上簽字。

“秦工長(zhǎng)，湘桂線518道口電動(dòng)欄門開(kāi)到一半便停了下來(lái)?！薄拔荫R上到?！钡揽陔妱?dòng)欄門作為列車通過(guò)道口重要安全屏障，如果它無(wú)法正常運(yùn)行，就會(huì)導(dǎo)致行人隨意穿越道口，影響行車安全。

快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，秦文光仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)情況，順著道口電動(dòng)欄門摸索，很快便找到了問(wèn)題所在，原來(lái)是道口電動(dòng)欄門傳動(dòng)裝置鏈條脫落，他拿起工具一陣搗鼓，前后不到20分鐘，故障便處理完畢。

“作為一名設(shè)備維修工，每天的設(shè)備巡檢就是最基本的工作，我得對(duì)得起自己的崗位?！背藫屝奕蝿?wù)，秦文光還要負(fù)責(zé)全段95處雨量計(jì)維修保養(yǎng)及53套紅外線感應(yīng)安全語(yǔ)音提示裝置調(diào)試工作，各雨量計(jì)及語(yǔ)音裝置極為分散，因此他們涉足的地方也極廣，僅在4月，他們的足跡就遍布廣西、貴州、湖南三個(gè)省區(qū)，經(jīng)常要跨越數(shù)百公里去處理故障。

圖3為秦文光向湘桂線518道口看守工交待道口設(shè)備注意事項(xiàng)。

工作34年，他多次主動(dòng)放棄節(jié)假日休息時(shí)間，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)處置數(shù)起設(shè)備故障，用實(shí)際行動(dòng)踐行責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

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