南京長江大橋橋墩防撞設施完工，可減少橋墩受到破壞、減輕船舶損傷

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8月10日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，當天上午，南京長江大橋3號橋墩順利完成防撞設施安裝，標志著大橋8個橋墩增設防撞設施工程全部完工。

組裝橋墩防撞設施。劉英林 攝南京長江大橋于1968年建成通車，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式公鐵兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上都具有重要意義，有“爭氣橋”之稱。大橋承擔著南京市區與江北地區的鐵路和公路交通往來，為經濟社會發展和人民生活提供了便利。

運送橋墩防撞設施。徐靖遠 攝隨著長江航運的發展，航行船舶越來越大型化，橋墩遭受船舶碰撞的風險也越來越高。為了保護這座歷史文化名橋，提高橋梁防撞能力，相關部門決定從2022年起，利用兩年時間對南京長江大橋的8個橋墩增設防撞設施，提高橋梁的安全性能。

安裝橋墩防撞設施。徐靖遠 攝該項工程于2022年啟動，當年完成6、7、8號墩防撞設施施工任務；今年7月對2、9號墩增設防撞設施，8月對3、4、5號墩增設防撞設施。在防撞設施材料使用方面，2、9號墩采用固定式鋼覆復合材料防撞設施；3至8號墩采用浮動式鋼覆復合材料防撞設施，由鋼復合、高分子、吸能等材料構成，可以根據水位上下浮動。

安裝橋墩防撞設施。徐靖遠 攝中國鐵路上海局集團有限公司會同南京市交通運輸局、南京海事局在工程前期進行充分的調研和評估，確定了防撞設施安裝的位置、尺寸和形式，并與設計單位、施工單位等進行密切溝通和協調。南京海事局深入研判防撞設施安裝及運行中的通航安全風險，在工程施工期間采取了臨時交通管制等針對性的維護保障措施，確保防撞設施安裝作業安全。南京橋工段在工程竣工后，對防撞設施進行了全面的檢測和驗收，確認其質量和性能，并制定相應的運行維護方案。南京長江大橋橋墩防撞設施的安裝，不僅可以有效地吸收、分散或轉移船舶碰撞的能量，減少或避免橋墩受到破壞，同時也可以減輕船舶的損傷，對于保障水上交通安全、鐵路運輸安全意義重大。

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