?10萬公里才出磨合期？耐久品質之星別克威朗Pro顛覆用車認知

眾所周知，在當下汽車行業，為了展示廠家對產品的自信，不少車企在推出新車的時候都會帶出“3年/10萬公里”的質保政策。這意味著，在質保期內，廠家會對非人為的損壞負責。因此，網上就有不少車友質疑，“難道開了10萬公里，車就容易出問題嗎？”

當然，這種疑惑并非空穴來風。以《2021中國數字營銷趨勢報告》中的調研數據為例，在Z世代消費群體中，大家在買車的時候，尤為關注“核心技術成熟可靠”、“產品品質可靠”、“性價比高”等，換句話說，可靠的車就是大家關注的車，這也側面反映了廣大消費者對汽車品質的關注度。

那么問題來了，市面上有沒有品質不錯且可靠的車？答案是有的，比如在緊湊型家轎市場中，別克威朗(參數|詢價)Pro就是一款被消費者青睞的車型。要知道，在早前中汽中心的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質挑戰中，別克威朗Pro還斬獲了官方認可的“耐久品質之星”認證。別克威朗Pro十萬公里后真的擁有驚呆二手車商的車況嗎？今天，我們就通過這六項測試成績，了解一下背后的真實原因。

(資料圖)

油耗越開越低，打破“美系耗油”的說法

曾幾何時，在提到美系車的時候，很多朋友都會聯想到“耗油”。原因很簡單，相比日系、德系，在同級別車型身上，美系車的動力更強，隨之而來的也就是“高油耗”。但在別克威朗Pro身上，這種固有印象被顛覆了。

先給大家說一下背景，別克威朗Pro的WLTC官方油耗為6.05L/100km，從測試結果來看，別克威朗Pro在測試前的實際油耗大約為6.15L/100km，與官方數據并無太大差異。但在跑了10萬公里后，別克威朗Pro的油耗竟然降低到了6.14L/100km。要知道，一般車型的油耗是越開越高，而且以省油為賣點的日系車一般也就6-7個油的水準。可以說，別克威朗Pro這個表現，絕對打破了“美系耗油”的說法。

動力越來越強，10萬公里剛過“磨合期”

對于汽車來說，除了油耗，動力也顯得尤為關鍵。一般來說，動力評判有兩個標準，一個是加速度，另外一個就是最大速度。

從測試結果來看，經過10萬公里測試的別克威朗Pro，其百公里加速時間為8.1秒，甚至比新車狀態還快了0.02秒，減幅范圍在0.2%-3.2%之間。不升反降的實測表現，也反映了這臺車的實力，作為對比，同級別的軒逸(參數|詢價)零百加速時間超過了10秒，差距非常明顯。不僅如此，別克威朗Pro的最高車速也基本和新車持平，大家完全不用擔心長時間使用，性能出現衰退的問題。

能跑還能剎，行駛的“安全”秘訣在這里

跑得快不快，我們聊的是性能！在實際駕駛的時候，影響安全性的剎車也是不容忽視的。一旦剎車系統，尤其是剎車片出現問題，汽車就很有可能因為剎車失靈，而出現危險問題。要是拉不住，輕則撞護欄，重則翻下山。

從別克威朗Pro的測試結果來看，無論冷啟動還是多次衰減測試，該車的剎停距離始終保持在40米內，即便歷經了10萬公里的測試，最多也只增加了4.3%的距離，而中汽研實驗室的考評標準，則是增加不超過5%。需要說明的是，正常來說40米的剎車水平，即便是新車也是業內領先的水準。十萬公里后還能有這個表現，威朗Pro可靠性非常好。

汽車排放輕松達標，測試結果打消“年審”煩惱

在“雙碳”政策的大背景下，汽車的排放標準越來越嚴格了，市面上目前在售的也都是國六排放車型。經常開車的朋友應該都知道，汽車在行駛10萬公里之后，伴隨積碳、進排氣系統堵塞、三元不通等問題，經常有車會出現“年審不過關”的狀況。別克威朗Pro行駛10萬公里后的表現如何？中汽中心也專門進行了測試。

結果顯示，在歷經了10萬公里的測試挑戰后，別克威朗Pro相較出廠時的污染物排放水平，各項增幅均不超過35%，且各項指標低于國6b限值50%，不僅如此，像CO、CO2等還優于出廠時的表現。和同級別車型相比，別克威朗Pro顯然可以更輕松地通過年審的測試，大伙對老車過不了年審排放的煩惱自然也被打消了。

十萬公里99新！別克威朗Pro用實力說話

借用網友的話來說，“十萬公里99新！”別克威朗Pro的實力究竟如何？對其發動機進行拆解，就知道背后的原因。

從發動機和變速箱拆解下來的實物照片來看，包括發動機正時鏈條、凸輪軸間隙、曲軸箱和變速箱鏈條等在內的關鍵部件，其磨損程度都很低。無論是活塞上的積碳情況，還是油底殼油泥的狀態，威朗Pro都相當健康。如果你仔細一點，甚至在活塞上還可以看到生產時候刻上去的二維碼。面對如此嚴苛的測試條件，別克威朗Pro的動力系統還可以做到近乎99新，這無疑是“耐久品質之星”的最佳詮釋。

當然，出色成績的背后，離不開別克威朗Pro搭載的那套1.5T阿凡達發動機，也就是上汽通用第八代Ecotec 1.5T發動機。從技術來看，這款1.5T發動機擁有35MPa高壓直噴系統、電子放氣渦輪增壓等先進科技，哪怕是持續做工的活塞，也采用了新一代的納米碳纖維涂層，這意味著這套系統在實際運作的時候，相比傳統鑄鐵發動機，可以更好地維持做工工況，保證動力系統的平順性和穩定性。

結束語：

別克威朗Pro的表現究竟如何？數據絕對不會說謊！基于前面對測試結果的分析不難看出，無論是影響性能的加速、最高速度，還是影響安全的剎車性能，又或者是動力系統本身的油耗、排放、零部件磨損，別克威朗Pro都有著非常不錯的表現。

就在最近，為了進一步迎合當下消費者的用車需求，別克汽車在8月還開啟了“818購車季”限時活動，包括大力度的限時優惠，和多種金融方案在內的多重購車好禮。以別克威朗Pro為例，除了高達50000元的限時優惠，別克汽車還針對這臺車推出了0首付，0利率，0月供，以及至高10000元的專屬購車抵用券等多種政策。

在中高級轎車行列，別克新君威(參數|詢價)15.98萬元起售，可享受限時優惠20000元、免費車聯應用流量等政策；且別克全新一代君越(參數|詢價)也可享受限時優惠15000元、50%首付12期0息，6000元置換補貼，同樣誠意十足。產品強悍、品質耐久、政策給力，如果你在8月想入手品質和口碑都不錯的家用轎車，10萬級別克威朗Pro顯然是一款不容錯過的車型。

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