固鏈延鏈強鏈 昆山推動新能源汽車產業能級向高攀升

2023年昆山市新能源汽車產業高質量發展戰略咨詢會暨昆山市新能源汽車產業對接會29日舉行，行業專家及知名車企代表為昆山布局新能源汽車核心部件乃至整車制造建言獻策，推進產業鏈高效協同發展。

在昆山931平方公里的土地上，聚集了汽車產業領域的960多家企業，形成了產值超1500億元的汽車零部件產業鏈群，覆蓋了新能源汽車電池、電驅、電控等6大核心部件50多個種類。昆山已成為我國重要的新能源汽車零部件制造基地。

中國汽車工程學會秘書長助理趙立金認為，在碳中和驅動綠色低碳轉型、智能革命賦能智能網聯變革、數智化支撐智能制造升級的產業變革下，整個產業鏈正在重構，將引發技術、產業、產品、模式的多層次變革，這是挑戰，但同時也是拓展創新鏈、價值鏈、產業鏈的機會。

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趙立金建議昆山鞏固原有汽車產業鏈優勢，推動汽車零部件企業轉型發展；把握國際汽車零部件企業在華加大投入的契機，吸引企業研發中心落地；進一步構筑智能底盤等系統級零部件發展，同時向智能座艙汽車電子拓展。

今年上半年中國新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。無論市場占有率還是保有量，均創歷史新高。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基認為，10年來，中國汽車工業總體實現了由中國制造向中國創造再向中國智造的跨越式發展，智能制造、智慧工廠、工業互聯網、5G、人工智能、數字化等諸多新興技術在汽車工業的發展過程中得到廣泛應用。

葉盛基分析，10年來，中國汽車產業政策體系不斷完備，頂層設計科學、精準發力，產業區域合作加快推進，區域整車與零部件企業上下游深度合作，產業鏈創新體系加速構建，產業融合發展不斷加強，新型服務生態逐步興起，企業海外發展呈現模式多樣化，競爭力大大提升。

葉盛基同時提醒，要認識到我國汽車產業鏈在半導體芯片、高精度元器件、軟件系統等領域仍存在薄弱環節，要構建以企業為主導的全鏈條體系，圍繞共性關鍵技術共促產學研用深度融合，塑造全產業鏈核心競爭力，建設供應鏈新體系，打通和優化汽車產業外循環，推進全球化戰略。

在昆山，作為國內研發固態電池起步較早的企業，清陶(昆山)能源發展股份有限公司僅用兩年時間，就建成了全國首條可量產的固態鋰電池產線。公司總經理李崢透露，上汽集團與清陶能源正在固態電池領域深化合作，雙方在新一代固態電池上共同研發并實現整車上的產業化應用。

主營汽車線束零部件的生產廠商滬光股份，早在2013年就在昆山開啟了信息化、智能化轉型，利用工業機器人、自動化裝備、智能物流系統、物聯網技術等賦能生產，并已成為全球20多家車企的A級供應商。滬光股份董事長成三榮表示，公司正積極把握新能源汽車的發展機遇，加強與國際領先的汽車整車廠商業務合作，依托公司技術研發優勢和智造的穩定性，滿足客戶個性化需求，進一步推進全球化戰略。

作為制造業名城，昆山有著堅實的產業基礎，構建了競爭力較強的產業體系，通用零部件優勢更是成為昆山新能源汽車產業發展重要支撐。為進一步優化新能源汽車產業發展空間，昆山還啟動建設了新能源汽車產業園、清陶新能源電池產業園、復創新能源科技產業園等特色專業創新園區，全力打造“上下樓就是上下游，產業園就是產業鏈”的協同創新格局。

當天，相關專家和頭部車企負責人從產業方向、技術創新、市場拓展等多方面分享最新觀點與成果，并深入分析新能源汽車行業發展趨勢，共享發展經驗，幫助企業在未來發展中找準定位。車企代表們相互交流，尋找合作機遇和發展商機。

昆山市委書記周偉表示，昆山將持續放大汽車電子和零部件產業技術優勢及配套能力，推動傳統制造向研發制造的轉型、消費電子向智能汽車電子的拓展、傳統汽車零部件向新能源汽車核心零部件的提升，加快形成更多突破性技術成果和引領性品牌產品，邁出新能源汽車產業發展的新步伐；將積極參與虹橋國際開放樞紐北向拓展帶建設，深度融入全國新能源汽車產業鏈，與全球知名汽車制造企業開展戰略合作，推動新能源汽車產業能級向高攀升。(完)

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