武鋼首條新能源汽車專用硅鋼生產線項目開工

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長江日報大武漢客戶端6月30日訊 6月29日，中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡稱“武鋼有限”）舉行新能源無取向硅鋼項目開工儀式，項目建成后，武鋼有限將擁有第一條完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線。

武鋼首條高等級無取向硅鋼生產線項目開工儀式現場。長江日報記者 李慧紫 攝

武鋼有限相關負責人介紹，該項目將建于原二煉鋼廠位置，占地309畝，廠房面積112537平方米，新建酸洗、連軋等10條機組，總投資近40億元。2023年6月開工，預計2025年6月完工。年產能將可達55萬噸，新產線每年可為440萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放400萬噸，相當于36萬公頃森林的吸收量。

近年來，新能源汽車市場持續增長，其輕量化、高安全性的發展，要求驅動電機具備小型化、輕量化、高度集成化和高可靠性。于是，無取向硅鋼這種特種鋼材，在新能源車驅動電機上大展身手，成為主流材料。何為無取向硅鋼和取向硅鋼？這兩種硅鋼之所以要叫做這個名字，是因為它們的晶粒排列方向不同，對磁性性能的影響也不同。取向硅鋼主要用于制造變壓器，無取向硅鋼的晶粒排列方向雜亂無章，因此其磁性沒有強烈的方向性，這種材料通常用于制造電機和其他電動設備中的鐵芯。

2021年，武鋼有限便開始了新能源汽車專用硅鋼的研發。新能源汽車電機對硅鋼產品的性能要求高，高硅含量的同時還要盡可能薄。但是含硅量越高，鋼片就越“脆”，生產過程中越容易發生斷裂等情況。采用高等級的無取向硅鋼制作電機定子和轉子，不僅能提高新能源汽車的驅動電機效率，還能夠進一步降低碳排放，有助于鋼鐵材料全生命周期的節能降碳。無取向硅鋼可以使新能源汽車的電機體積更小，從而使新能源汽車的布局更加靈活，還可以使新能源汽車的電磁兼容性提高，從而減少對其他電子設備的干擾。

武鋼有限實現新能源汽車所用硅鋼的設備和工藝突破，厚度和含硅量均實現跨越式進步，使新能源汽車更節能。目前，蔚來等品牌新能源汽車都已用上武鋼的新能源汽車硅鋼。

在此基礎上，中國寶武依托青山基地多年形成的新能源無取向硅鋼產品、技術、裝備和市場優勢，決定在武鋼有限新建一個完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產廠，它將為寶鋼打開新的市場增長點，也將為我國新能源汽車產業發展提供有力的新支撐。

（長江日報記者李慧紫 通訊員程琳 朱一知）

【編輯：王戎飛】

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