價格真香，為馬粉們多了一個購車理由 CX-50行也上市

(資料圖片僅供參考)

馬自達一直以偏執的態度，不想迎合所有人，只想讓懂它的人享受“人馬合一”的小眾市場為主，這一策略并沒有錯，因為在龐大的汽車市場中，小眾市場也會被無限放大。最近，長安馬自達MAZDA CX-50(參數|詢價)行也正式上市，它穿越50度溫差、巡航2.3萬公里、經歷數千米海拔落差的考驗后，終于準備面對普羅大眾的審視。

長安馬自達作為合資品牌，2.0L和2.5L兩種動力形式，涵蓋6款車型，指導價在15.98萬-20.68萬元之間，可謂價格合理，性價比可圈可點。此外，上市當日官方還推出“五免一煥新”的用戶權益，讓消費者更加值得滿意。

官方把這種風格稱為山系，走出城市，踏上山水之路。這款新車是MAZDA家族的全球戰略級車型，跟海外車型的設計語言十分一致。家族式的格柵仍然出現在新車上，只是位置更靠上，更顯得挺拔。它的外形仍然延續魂動設計，但與之前城市中跳躍的一抹紅不太相同，它更多的是一種內斂的粗狂，就像你的朋友，穿衣顯瘦，脫衣卻有肉一樣！車身上外突的黑色設計，拼湊出它狂放的畫面，前臉寬度則與我的手機相當。

側輪拱的凹陷打破了黑色的單調，肱二頭肌的既視感也更加醒目，側面和車尾上都擁有耐刮防磕的黑色護板，無論是翻山越嶺還是平地行走，都能有效抵御外界沖擊。車輛設計師木元英二先生曾評價它有“工具感”，這更像是一種視覺適應性，用緊致的外形語言與自然環境進行溝通，讓車輛在自然環境中行駛，活力與實用的設計形態更能貼合它們。

內飾上，這輛車可以說是回歸本質，馬自達并不去追求新的潮流。但我覺得這個屏幕，大小和iPad mini差不多，非常舒適，不會影響視線，也不會引起駕駛者的注意力。車機系統導航娛樂和功能顯示足夠實用，可以用手觸控或飛梭操作，甚至可以用盲操作。而且，在駕駛舒適性方面，它也一應俱全，娛樂功能按鍵都擺在這里。

別人忽略科技，而它卻選擇無視！它搭載的動力系統，是當今少見的中大排量自吸發動機，但是它沒有渦輪增壓器，輸出功率僅有188馬力，250牛米的扭矩，的確比不上其他車型。然而，這也使得它具有良好的平順性，你只需輕輕踩下油門踏板，6AT變速器會快速降擋，帶給你熟悉的感覺。

馬自達CX-50(參數|詢價)行也的出現無疑具有重要意義，它不是要討好所有人，而是為懂它的用戶帶來人馬合一的山系生活。它的價格體現出了誠意，也是一個可以孤注一擲的理由。

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