濟南鈴木和豪爵鈴木旗下有哪些經典車型呢？

我是騎士分享。這是后臺一位車友留言的一個問題。今天恰好有點空閑，本期就簡要來回答一下。

【資料圖】

濟南鈴木和豪爵鈴木表面上是一對好姐妹，實則是誰也不服誰，并且濟南鈴木表現的還有點激動，動不動就會以正統鈴木血統擁有者的身份來捍衛自己的江湖地位，但現實是豪爵鈴木的市場表現和口碑顯然會更好。

只不過隨著豪爵的不斷成長，它在小排量車型上已經不愿意和鈴木深度合作了，這就使得它旗下的車型比較有限。

當然也有車友將這種現象稱之為鈴木不想和豪爵玩，但事實上是豪爵在有意的去鈴木化，不想給鈴木繼續當苦力。

當然，不管什么原因反正豪爵鈴木現在的所屬車型只有250三兄弟，并無其他車型，這三款車型分別是GW250，DL250，GSX250R。

這三款車型都是所處板塊中的常青樹，幾乎已經成為了天花板，它們的市場地位很難被撼動。

其中GW250有國民神車之稱，是早期摩旅達人比較喜歡的一款車型，而隨著DL250的上市，這款車的市場地位略有下降，但它們的分工其實比較明確，DL250會更專注于摩旅需求。

至于GSX250R在入門級仿賽混戰的狀態中，基本上是獨善其身，神一樣的存在，憑借品質上的絕對優勢，長久以來就具備著極高的人氣和口碑。

再來看看，濟南鈴木。

該品牌怎么說呢？從它和鈴木的合作時間線來看，人家確實會早于豪爵，但是在整個發展過程中，濟南鈴木并沒有創造過太好的成績，雖然也有一些經典車型出現，但在體量上和大長江還是沒辦法抗衡。

當然近兩年隨著UY125的上場，該品牌的市場地位有了一定的上升，也引入了幾款鈴木在海外市場推出的車型。比如極客颯155，酷道155，與此同時U系列小踏板也有不錯的市場成績。

不過它們當中知名度最高的還是網紅神車UY125，所以想選小踏板的小伙伴，這款車還是值得考慮的。

除了以上車型，濟南鈴木旗下還有踏板車小海豚，麗至，麗夢，麗彩；跨騎車悍駿，悍道，酷飆，彎梁車，賽勝，勝哥等。這些車型中目前酷飆150有點后發制人。

因為隨著建設雅馬哈GT150的上場，有些小伙伴將兩者當成了對標車型，使得酷飆150美美的蹭了一下熱度，并且還提升了一波銷量。

以上就是關于濟南鈴木和豪爵鈴木現有車型的一個簡要介紹，想了解更多詳情，可以點開頭像查閱它們的相關信息，對于這些車型在騎士分享賬號下都能找到相關的車型數據和靜態解讀。

總而言之，豪爵鈴木未來只會有中大排量車型，并且數量還會非常有限，這主要是因為鈴木不想過多下放技術，豪爵也不愿意小排量車型和鈴木有瓜葛。而濟南鈴木應該不會有太大排量的車型出現，因為它的體量還不足以支撐全面發展的模式，基本上還是會以通路車為主。

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