廣州與江門兩座城開啟新鐵路貨運通道 為企業復工生產提供重要保障

2月8日，一列滿載著40個集裝箱的貨運班列從廣州南沙港鳴笛啟程，駛向江門北站。這是南沙港—江門北站首列海鐵聯運班列，標志著廣州與江門兩座城開啟新的鐵路貨運通道。

據悉，首發班列承運的貨物主要是來自東南亞的進口木材，以滿足當地木材制品加工生產需求。預計本月南沙港—江門北海鐵聯運班列將運輸400個集裝箱的原材料到江門北站進行貨物集散，為企業春節后順利復工生產提供重要保障。

同時，相較于以往通過駁船方式到江門地區，南沙港—江門北班列的貨物在南沙港區內直接裝卡發出，可以保證運輸成本不增加且在時效上節約一至兩天。

江門北站位于江門鶴山市珠西國際物流中心，是廣珠鐵路與南沙疏港線交匯形成聯接高欄港與南沙港的物流樞紐節點。2018年以來，江門北站相繼開通鹽田港海鐵聯運班列及高欄港海鐵聯運班列。此次，隨著南沙港—江門北班列順利首發，進一步打通了江門與廣州南沙港的物流通道，將港口功能延伸到珠西及粵西生產制造園區門口，實現“一中心連通三港口”組合港功能。

“江門北站正加快提升站場配套設施，今年將建成海關鐵路監管場所、國際陸港一期項目，力爭實現通關一體化功能和港口延伸。”江門北站相關負責人表示，將繼續加強與南沙港、鹽田港、高欄港三大港口聯動，深化海鐵聯運班列穩定運營，加快開通中歐班列和東南亞貨運鐵路班列，助力珠西國際物流中心成為“買全球、賣全球”國際物流基地。(記者/任龍通訊員/朱強)

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