促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用推廣 安徽省居民小區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營試點(diǎn)基本完成

12月14日，記者從國網(wǎng)安徽電動汽車公司獲悉，本年度全省居民小區(qū)充電樁統(tǒng)建統(tǒng)營試點(diǎn)建設(shè)工作基本完成。通過試點(diǎn)，一定程度緩解了日益增多的新能源汽車用戶建樁壓力，逐步解決零散安裝、無序發(fā)展帶來的安全隱患，實(shí)現(xiàn)居住區(qū)充電樁有序管理，促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用推廣。

探訪：充電樁安裝和收費(fèi)成車主“痛點(diǎn)”

小區(qū)內(nèi)充電難，是不少新能源車主的痛點(diǎn)，尤其是家住老舊小區(qū)的車主。“自己私人安裝充電樁，確實(shí)會遇到一些想不到的難題。”包河區(qū)一小區(qū)居民吐槽，前不久購置了一輛新能源車，國家電網(wǎng)工作人員勘察過小區(qū)地庫，發(fā)現(xiàn)無法安裝家用電表，所以只能用物業(yè)提供的公共電表。

后來，經(jīng)與小區(qū)物業(yè)溝通后同意施工安裝充電樁，不過收取的電價已經(jīng)超過家用電的峰時電費(fèi)，物業(yè)堅(jiān)持按照商業(yè)用電費(fèi)用來收取。結(jié)果使用新能源車一段時間后，平攤下來每個月的用車電費(fèi)也基本上和原來開汽車的油費(fèi)相差無幾。

“市民購買車位在先，安裝充電設(shè)施在后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車位不具備安裝條件或者是存在安全隱患，這就沒辦法。”合肥供電公司的技術(shù)人員表示，扶持新能源汽車的普及和發(fā)展，需要進(jìn)一步解決現(xiàn)在小區(qū)中新能源車充電樁安裝使用存在的問題，提供更為合理的解決方案。

破題：開展充電樁統(tǒng)建統(tǒng)營試點(diǎn)

針對當(dāng)前小區(qū)充電樁建設(shè)難問題，國家電網(wǎng)安徽省電力公司選擇在省內(nèi)部分居住區(qū)開展了充電設(shè)施統(tǒng)建統(tǒng)營試點(diǎn)工作。由國家電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)組建居住區(qū)充電樁建設(shè)運(yùn)營隊(duì)伍，加強(qiáng)與政府主管部門、小區(qū)物業(yè)和主流新能源汽車供應(yīng)商的溝通合作，建立自用戶購車到充電樁報裝申請、充電樁安裝接電和充電樁日后的運(yùn)行維護(hù)一條龍服務(wù)機(jī)制。

在政府主導(dǎo)下，考慮制定出臺充電樁安裝接電及運(yùn)維的有償服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，適量收取充電樁的初裝費(fèi)和運(yùn)維費(fèi)，解決居住區(qū)充電樁建設(shè)難、運(yùn)維難問題，以便能更好地滿足居民電動汽車的充電需求。

亮點(diǎn)：依托共享模式實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)維

“推進(jìn)過程中，初期面臨著項(xiàng)目選址難、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一難、運(yùn)維服務(wù)難等難題。”相關(guān)人士介紹，針對困局聯(lián)合屬地供電公司、街道、物業(yè)等多方資源，共同打造統(tǒng)建統(tǒng)營全壽命服務(wù)新模式。

一方面，以老舊小區(qū)改造為契機(jī)，配合街道針對老舊小區(qū)停車位、充換電配套設(shè)施匱乏等問題，同步實(shí)施統(tǒng)建統(tǒng)營選址建設(shè);通過在小區(qū)中劃出公共停車位，并由安徽公司投資建設(shè)共享充電樁，相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示無異議后進(jìn)場建設(shè)。

另外，依托共享模式，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)維。國網(wǎng)安徽電動汽車公司提前做好相關(guān)方的溝通協(xié)調(diào)工作，將所有統(tǒng)建統(tǒng)營設(shè)備納入分級運(yùn)維體系中，項(xiàng)目投運(yùn)之日即可正常開展日常運(yùn)維服務(wù)。

進(jìn)入12月，全省居民小區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營試點(diǎn)建設(shè)工作基本完成。“考慮到充電車位可能被汽油車占用的情況，建議后期及時安排專人對車位進(jìn)行管理，確保有序使用，推動充電車位配置和使用都達(dá)到最優(yōu)。”相關(guān)人士指出。(記者 吳奇)

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