緩解停車難 三亞將在中心城區規劃約126處公共停車場

隨著汽車保有量的逐年增加，三亞城區停車難問題愈發凸顯，車位難尋成為了不少車主的煩惱。日前，記者從三亞市交通運輸局獲悉，為緩解城區停車難問題，《三亞市中心城區公共立體停車樓(場)布點規劃》(以下簡稱《布點規劃》)將在中心城區范圍內規劃約126處公共停車場，規劃約2.7萬個車位(含改擴建停車位0.3萬個)。

三亞市婦幼保健院門前道路兩旁停滿了車輛。記者 張宏波 攝

三亞汽車保有量超24萬輛 城區停車難問題日益凸顯

“平時找車位要找半天，下班后想找車位就更難了。”家住三亞同心家園一期的陳先生說，小區里車位根本就找不到，平常只能在同心路上找車位。然而，同心路上的劃線停車位幾乎很難找到空車位，無奈之下，許多車主只能將車停在無劃線停車位的路邊，甚至直接停到了人行道上。

距離同心路不遠的三亞市婦幼保健院，門前的道路兩旁每天也停滿了車，讓原本并不寬的道路更加狹窄，導致進出醫院的行駛非常緩慢。

停車難也造就了停車的隨意性，因為隨意停車比找車位規范停車簡單得多。在三亞市解放路、河西路上，因為找不到車位，許多車都停在了人行道上，或直接停在未劃有停車位的路邊，占用非機動車道。“我過來辦事只需要10分鐘，但是如果因為找車位或是將車停放在較遠的地方，那我辦這個事情可能耗費的時間會更多。”一位前往河西路上辦事的市民說。

11月1日，三亞碩園東路。由于車位難尋，許多車隨意停在了路邊。記者 張宏波 攝

記者走訪三亞市主城區各主要道路發現，部分街道、商圈的停車位供需矛盾突出，停車位缺口大，眾多車輛隨意性的停車，不僅違章違法影響秩序，有時還可能造成交通混亂。

數據顯示，截至2021年8月31日，三亞市汽車保有量244861輛。為了緩解停車難問題，不少市民建議，在三亞市區增設公共停車場，其中建設立體停車場的呼聲尤其高。“相比于地面停車場，立體停車場占地面積小，但可以在有限的空間內大大增加停車位數量，緩解停車難。”三亞市民劉女士說。

11月1日，三亞河東路。車輛隨意停在人行道上。記者 張宏波 攝

緩解停車難 三亞將在中心城區規劃約126處公共停車場

三亞市交通運輸局有關負責人表示，三亞機動車保有量日益增加，特別是三亞中心城區停車難問題越來越突出，由于種種歷史原因，停車場規劃及建設逐漸滯后于城市的發展。

近年來，為緩解三亞城區停車難，三亞也建設了幾處立體停車場。據介紹，三亞已建成投入使用4個立體停車樓，分別為政府二辦立體停車樓、福利小區立體停車樓、金雞嶺供電局立體停車樓、金雞嶺社區立體停車樓，總車位數1330個。

位于三亞河東路與金雞嶺路交叉口附近的立體停車樓。記者 張宏波 攝

據悉，為進一步緩解停車難，由三亞市交通運輸局組織編制的《三亞市中心城區公共立體停車樓(場)布點規劃》已通過相關部門審議。《布點規劃》將在三亞中心城區范圍內規劃約126處公共停車場，規劃約2.7萬個車位(含改擴建停車位0.3萬個)。其中獨立用地類公共停車場約78處，約1.6萬個車位;項目配建類公共停車場約48處，1.2萬個車位。近期預計分三年在停車熱點需求區域逐步建設13處公共停車場，約3000個車位。

此次規劃公共停車場(樓)主要的建設形式主要分為：地下立體機械停車庫、平面停車場以及地上立體機械停車庫。機械立體停車設施具有占地面積小，存取方便、運行經濟、維修方便等特點。在停車需求量大，用地緊缺的區域優先選擇立體停車設施建設方式。具體項目的建設形式將根據地塊大小、項目開發形式、規劃要求綜合考慮，目前正在積極推進項目實施。(記者 張宏波)

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