超大圍堰順利下沉到位 安徽全省交通建設按下“快進鍵”

合新六城際鐵路新橋機場站先行工程可行性研究報告正式獲批、巢馬城際鐵路建設再迎新進展、合肥至周口等多條高速工可報告獲批……虎年開年，我省各項交通建設按下“快進鍵”，一大批高速、鐵路等交通項目加快推進，讓我們一起看看這些項目進展如何?

合肥新橋機場

新的集疏運體系正在構建

合肥經新橋機場至六安城際鐵路是《皖江城際鐵路網規劃》的重點鐵路項目之一，近日，合新六城際鐵路新橋機場站先行工程可行性研究報告正式獲批，標志著項目取得新進展。

作為合新六城際鐵路在新橋國際機場中的站場工程，合新六城際鐵路新橋機場站先行工程是皖江城際軌道交通網的重要節點，計劃與機場綜合交通換乘中心同步建設。

“本項目是途經新橋機場的重要鐵路設施，有效承擔合肥市區、皖江地區至新橋機場的航空客流，是新橋機場集疏運體系的重要組成部分。”省鐵投公司合新六城際鐵路項目專班黃維維告訴記者，根據規劃，合新六城際鐵路與軌道交通S1線、機場高速等共同構成新橋機場集疏運體系。

新橋機場站先行工程投資估算總額約25.38億元，建設工期3年，項目為地下三層雙島式站臺車站，車站總面積14.48萬平方米。省投資集團和合肥市正在組建合資公司作為項目法人單位，負責投資、建設和運營工作。目前，相關部門正在推進項目初步設計、施工圖設計及相關支撐性專題招標工作。

據了解，合新六城際鐵路是貫徹落實相關國家戰略，積極推動皖江城市群有效對接長三角地區，促進區域協調發展的重要交通基礎設施。同時，作為合肥至安康高鐵通道的重要組成部分和先建段，項目建設將形成長三角至西北地區的快速鐵路通道。

面積相當于13個籃球場的

超大圍堰順利下沉到位

2月13日，巢馬城際鐵路建設再迎新進展，其控制性工程——馬鞍山公鐵兩用長江大橋主航道橋Z4號中塔墩鋼圍堰順利下沉到位。

項目建設單位寧安鐵路公司相關負責人介紹，馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，位于既有馬鞍山長江公路大橋上游約2.3公里處，大橋采用三塔兩主跨設計，兩大主跨超千米，是世界最大跨度三塔斜拉橋;大橋下層為兩線巢馬城際鐵路，及兩線城際預留鐵路，上層公路為雙向六車道城市快速路。大橋建設工程規模大、科技含量高、施工環境復雜，將創造多項世界紀錄。

Z4號中塔墩是大橋三個主塔橋墩中唯一的深水墩，施工難度最大，此次順利下沉到位的Z4號中塔墩圍堰采用目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰結構，圍堰面積相當于13個籃球場，總重超6000噸。

合肥至周口等多條高速

工可報告獲批

記者從省交通運輸廳規劃處了解到，近日，合肥至周口高速公路壽縣劉崗至保義段項目工可報告獲批。

除了合周高速合肥段，還有合周高速潁上至臨泉段、寧洛高速來安至明光段改擴建、寧洛高速明光至蚌埠段改擴建、太湖至蘄春高速安徽段、蕪宣高速改擴建、宣廣高速改擴建、南京至和縣高速、宿州至固鎮高速、宣商高速無為至巢湖段、徐淮阜高速亳州段、亳蒙高速二期、徐淮阜高速阜陽段等13個項目工可已獲批。

今年，我省將加快阜陽至淮濱、合肥至周口高速公路壽縣(保義)至潁上(臨泉)段、潁上至臨泉段項目建設，全面實現規模化施工。促進寧蕪改擴建、寧安建設換擋提速，為早日實現長三角高速公路等高對接打下堅實基礎。繼續加快岳武高速無為至岳西段、宣涇一期等項目建設，力爭早日建成通車。

寧淮鐵路天長段

正式開工

春節期間，位于皖南群山之間、新安江畔的黃(山)千(島湖)高速昌源河大橋施工現場，近200名建設者放棄回家過年，全力展開大橋施工。

“為了不影響后期箱梁的順利架設，我們積極響應項目辦的安排，春節不回家，全力趕工期。” 黃千高速路基一標項目部相關負責人介紹，昌源河大橋，地處新安江流域，是黃千高速公路控制性工程之一。

黃千高速安徽段全線橋隧比超80%，是目前安徽省高速公路橋隧比最高的高速公路。作為交旅融合項目，黃千高速安徽段連接了安徽黃山與浙江千島湖兩大黃金旅游景區，又有“最美高速”之稱。項目計劃2022年建成通車。

我省東邊的寧淮鐵路天長段也迎來正式開工，為項目建設邁出重要一步。寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖，安徽天長，南京，最后接入既有南京站。

安徽省皖江城際寧淮鐵路有限公司專業工程師蒲海林介紹，寧淮鐵路(安徽段)全部位于我省滁州市的天長市境內，項目建成后將結束天長不通鐵路的歷史。(記者 余佼佼 實習生 方雨萱)

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