全國首條！深汕西高速隧道鋼拱架全自動生產線建成

隨著工人在數控工字鋼冷彎機上輸入數據參數，一條條工字鋼在滾輪的帶動下被加工成帶有弧度的拱形節(jié)段。10月27日，廣東省交通集團所屬深汕西高速改擴建項目TJ8合同段的隧道鋼拱架全自動生產線上，深汕西高速的“智能制造”為高速公路改擴建領域再創(chuàng)新進展。

深汕西高速改擴建項目是目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，項目積極應用智能、低碳、綠色的管理手段，推廣以樁梁一體架橋機、邊坡一體化機械開挖與裝配施工等全國六大首創(chuàng)技術為代表的智能建造新技術，以創(chuàng)新技術為項目提質增效，為建設交通強國貢獻力量。

針對工程沿線地形起伏多變，新建超大跨扁平隧道群地質條件差，技術難度極大的情況，為維護隧道支護結構體系穩(wěn)定，項目打造全國首條隧道鋼拱架全自動生產線，大大提升隧道鋼拱架的質量，為隧道提供有力支護。

深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，路線向西途經汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。項目完成后，將為構建粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)現代化交通發(fā)展新格局提供更強有力的支撐。(駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 沈高 詹桃 張力)

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