當前訊息：再傳捷報！太原西北二環項目牛金山隧道全部貫通

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山西日報新媒體記者劉妍報道 6月21日零時八分，隨著“砰”的一聲巨響，太原北部群山腳下牛金山隧道內傳來振奮人心的最后一爆，這標志著牛金山隧道斜井左洞順利貫通，也標志著全長6612米的牛金山隧道全部貫通，成為太原西北二環項目全線第十座全部貫通的隧道，第一座全部貫通的控制性工程。

牛金山隧道由中鐵交通投資集團有限公司投資、中鐵二院設計，中鐵六局石家莊公司太原西北二環ZH12標項目部承建，位于山西省太原市陽曲縣北家莊村東側的中山區，設計為分離式隧道，全長6612米，最大埋深約350米，是太原西北二環高速公路唯一一座雙向6車道隧道，也是山西省最長的三車道隧道。

牛金山隧道斷面較大，沿線地層復雜多變，洞身巖體破碎帶涌水、極容易發生坍塌災害，安全風險高，施工難度大。“一條6公里長的隧道，汽車通過可能只需要幾分鐘的時間，我們要在此付出數年的努力。”中鐵六局石家莊公司太原西北二環ZH12標項目部項目書記吳丹感慨萬千。

為確保隧道的安全生產，項目部始終本著“短進尺、弱爆破、強支護，早成環、勤量測”的原則進行施工。在施工前采用施工圖地質概況與超前地質預報相結合手段，對地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握圍巖級別、性質及規模，動態研究調整支護措施。

“在施工中縮短進尺，意味著施工效率的降低。但我們加大了施工人員和設備的投入，兩套班組循環施工，緊盯施工質量，保證了按期順利完成。”項目副經理韓麗軍介紹，施工過程中，需要重點加強監控量測和超前地質預報，對隧道支護參數、施工方案進行動態調整和優化，一旦出現施工工藝不當、技術措施不到位等情況，就可能會引發超欠挖，這將直接影響隧道施工安全及質量，增加后續施工難度。

匠心精筑千米之“隧”，峻嶺蝶變坦途之“道”。太原西北二環高速的建設對完善山西省高速路網布局，提升強化路網功能，拉大城市框架，拓展城市空間，促進經濟社會發展具有重要的戰略意義。

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