環行起重機、千噸“龍門吊”驚艷亮相-環球信息

(資料圖片)

主吊鉤能靈活實施360度旋轉，還具備自動穿軸功能，這樣的環行起重機一亮相就引來贊嘆連連；寬相當于3個足球場、高度相當于30層樓，這樣的“龍門吊”可提升起600余臺家用汽車的重量……4月6日，山西晚報記者獲悉，這兩個彰顯高科技的高端制造均為“太重造”。它們是如何設計制造的？挑戰了哪些新技術、新難題？山西晚報記者就此進行走訪。
    壯觀！環行起重機拔地而起4月初，藍天映照下，一個巨大的環行起重機巍然矗立。
    這個由太重集團制造的堆型環吊機組，在經過設計、制造、改進、涂漆、包裝等一系列程序后完成發運，進入緊張安裝中。目前該機組設備已經完成安裝、調試。
    “這臺環行起重機，能夠連接不同的專用起吊工具，不僅主吊鉤能夠靈活地實施360度旋轉，而且還具備自動穿軸功能，兼具一般核電站環行起重機和乏燃料容器起重機雙重功能。”太重集團技術中心主任設計師李軍欣喜地說，此舉不但降低了核電站建造成本，還在核電領域實現了進口替代，促進民族工業向高端化、綠色化發展。
    環行起重機主要應用于國內大型核電能源基地，用于安裝反應堆廠房內的重型設備和反應堆停堆換料、反應堆廠房內設備維修所需的各種吊運任務。至今太重已有3臺環行起重機成功制造完成，以起吊重量最大、功能最多、安全措施最齊全廣受青睞。這3臺起重機的設計制造、生產試驗均由太重獨立自主完成。
    此次交付的環行起重機不僅延續了前3臺的性能特點，還加入了檢修門架傾倒技術。
    “讓起重機門架傾倒，是為了滿足穹頂模塊化吊裝的特殊需求，這項技術我們在該種型號中首次采用?！崩钴娬f，在詳細研究了核電環行反應堆的結構后，技術人員在原有起重設備上加入了一個長2.3米的液壓缸，保證了起重機73度傾斜放置要求，順利解決了傾倒設備的支撐和還原擺正的問題。
    “雖然只是一個小小的改進和創新，但大大保證了起吊的安全性，實現了吊裝安全性和經濟性統一。”李軍眼中透露著自豪，核工業作為國家安全的重要基石，戰略意義十分重大，而環行起重機屬于核電站建設、運行階段的關鍵設備，對建設進度具有重大影響。作為我國起重運輸設備的領軍企業，太重主動融入和服務國家戰略，以實現核電行業環行起重機國產化為目標，聚焦設備的技術攻關與創新，積極推動我國裝備制造業向高端化、綠色化發展。
    震撼！千噸“龍門吊”成功發運天津濱海重件碼頭，現場作業機械把重達330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，并順利駛出碼頭，標志著山西首個1000噸門式起重機成功發運。這是3月底在太重（天津）濱海重型機械有限公司碼頭發生的令人振奮的一幕。
    門式起重機俗稱“龍門吊”，主要用于港口裝卸作業。
    當天裝船的這個龐大鋼結構，就是太重濱海公司承制的“龍門吊”中的一個重要部件。據悉，此次太重制造的這臺“龍門吊”，跨距189米，起升76米，整車自重達4800噸，是我省目前生產的起重量最大的門式起重機。打個比方，它的寬相當于3個足球場，高度相當于30層樓，可提升起約600臺家用汽車的重量。
    “這臺起重機將服務于我國海洋石油領域重大國家級戰略項目，是太重集團開拓海洋工程市場的重要實踐，也再一次為國家能源安全提供了裝備支撐?！碧兀ㄌ旖颍I海重型機械有限公司黨委書記、總經理張維信心滿滿地說。
    這個龐然大物是怎么生產出來的？
    “1000噸門式起重機主梁長度大，生產時被劃為36個分段，每一段的重量都達到70噸左右。”說到生產制造過程中的難點，太重濱海公司海工分廠分段總裝主管王鵬最有感觸，“主梁作為‘龍門吊’的重要承載部件，其質量直接影響著起重機的使用壽命，而主梁拱度是關鍵因素?！?br>    36個分段，三批制造，每段需要15人協同作戰。不僅如此，還要保證整體合龍之后拱度偏差符合要求，這就需要把每個分段的拱度偏差控制在2毫米之內，人為操作的差異，難度可想而知。
    “我們對作業的流程、方法、條件進行了全面分析，明確每一環節的參數并要求操作者嚴格執行，通過把做法‘標準化’，確保了不同人操作偏差最小，有效保證主梁整體的拱度要求?！蓖貔i解釋道。
    據悉，太重濱海公司在設計階段積極創新，把智能運維檢測技術應用在“龍門吊”上，這在行業內還是首次。在此之前，設備的維修保養需要定期更換零部件，現在通過在主梁受力集中的地方安裝應力感應器等方式，就可對設備的運行數據進行實時采集處理，把定期維修變成實時檢測。這項技術可將實時數據上傳至遠程服務器，及時提供科學合理的保養依據，有效減少零部件的浪費，延長設備使用壽命，相比常規檢測，故障停機率可降低45%、維修費用降低30%。
    無論是助力核電，還是逐夢大海，太重集團將勇擔高端裝備制造產業鏈責任，全力在我省轉型發展中發揮龍頭帶動作用。
    

山西晚報記者 程潔