專色專停  太原街頭出現“四色停車位”-世界視點

(資料圖片僅供參考)

3月6日，太原市創建全國文明城市決戰決勝大會舉行，“創城”工作進入攻堅階段。其中，共享單車作為市容市貌的重要組成部分，能否有序停放直接體現市民素質和城市管理水平，是“創城”工作中不可忽視的一環。
    近日，在太原市小店區學府街道轄區內出現了“四色停車位”，它成為美團、哈啰、青桔共享單車及民眾私人電動車、自行車的“彩色家園”。按共享單車品牌顏色劃分停車區域的做法，不僅為省城街頭增添一抹顏色，還讓各品牌單車運營商和使用者準確找到單車所屬區域，做到車輛精準投放、高效利用。
    2017年，“共享單車”首次出現在省城街頭，此后，如何讓共享單車“騎得更遠”“停得更好”，成為民眾關心的話題、相關政府部門工作的重點。6年來，通過不斷地改進措施、健全制度、數智升級、素質提升，一步步優化共享單車管理模式，逐步解決了共享單車的“成長煩惱”，“小車輪”推動城市精細化管理水平不斷邁上新臺階。
    政企聯動打造“彩色家園”3月9日，山西晚報記者在太原市學府園區產業路上看到，由白、黃、藍、綠四種顏色組成的單車停車區域十分醒目，一名騎行者正將騎過的青桔單車停放在綠色停車區域內，“按品牌顏色劃分，用起來更方便。標識做得這么清晰，咱老百姓就更不能亂停亂放了。”民眾紛紛為街頭這個新的停車區點贊。
    為深入推進文明城市創建，給居民營造文明、有序的市容環境和出行條件，學府街道協同綜改區綜合執法局一中隊聯合開展了“四色停車位”的規劃、繪制工作。8日，山西晚報記者采訪了學府街道工作人員董麗娜，據她介紹，“四色停車位”是根據各企業共享單車投放比例，以白、黃、藍、綠四種顏色區分設置私人電動自行車、自行車及美團、哈啰、青桔共享單車專屬停車區域，并且每個停車位合理分配T區（單車投放區）和H區（單車還車區），讓各品牌共享單車告別“混合宿舍”，在各歸其位的同時有效控制企業投放量。從2月16日第一個停車位出現在龍城街頭，至3月9日，學府街道轄區內產業路、創業街、北美N1文創區、清控創新基地、地鐵口共施劃331個車位。
    這些停車位的設置并非看起來那么簡單，為了將好事做好、將實事做實，學府街道協同綜改區綜合執法局一中隊前期進行了大量工作，“建‘四色停車位’最初的想法是街道黨工委副書記、辦事處主任梁偉提出來的，春節后正式啟動這項工作。我們用了半個月時間，走遍轄區內包括地鐵口、各大寫字樓、商圈、居民區等共計35個點位，掌握了大量一手數據。隨后，聯合綜改區綜合執法局一中隊組織三家企業片區負責人，先后召開了三次協調會，政企聯動集思廣益。確定工作方案后，聯系專業劃線公司，開始進行停車位劃線工作。”董麗娜說，劃線工作精準做到“一點一方案”，“35個點位，每個情況都不一樣，劃在哪個地方、多大面積、每個顏色區域大小如何分配，每劃一處都要根據前期調研實際，開一次小型現場論證會，力求停車位設置做到科學、合理、好用。”停車位劃好還不是這項工作的終點，為了形成長效管理機制，學府街道人員、企業運維人員與執法人員創建微信工作群，對停車位上產生的各類問題及時發現、及時通知、及時反饋，不僅建好“彩色家園”，更要讓這個“家”秩序井然。
    不斷解決“成長的煩惱”2017年，各大共享單車品牌陸續進入太原市場，從此開啟了省城民眾的“單車共享時光”。也是從那時開始，亂停亂放、擺放不整齊、僵尸車等問題就成為共享單車“成長的煩惱”，為此相關部門陸續出臺了很多措施辦法，逐步遏制使用亂象，讓這個新生事物有序成長。
    2021年，太原市實施“一車一牌”、上線查詢車牌小程序、給企業服務量化評分等系列措施，對全市三家共享單車所屬車輛全部上牌，執法部門通過共享單車登記檢索小程序掃描牌照上的二維碼，就能依據信息判斷企業是否違規超量投放車輛。同年11月出臺《太原市互聯網租賃自行車運營企業服務質量考核辦法（試行）》，對單車企業服務打分、考核，不及格的企業將受到相應處罰。一套共享單車管理體系“組合拳”，2021年下半年的共享單車投訴率較上半年下降了九成以上。
    2022年6月，太原市實施共享單車“定點還車”措施，六城區主干道在可停放區域規劃“P”點停車位，同時借助高精度定位及相關技術手段在手機上形成一道“電子圍欄”，共享單車須停入規劃點位才能結束訂單，基本實現精準停放。
    “四色停車位”的出現，在更加細化停車點位內各品牌共享單車具體位置的基礎上，還將停車區域和投放區域明確標識出來，不僅讓民眾還車時“物歸原位”更加精準，同時也讓共享單車運營企業做到精準投放，避免發生多投、搶投現象，從而杜絕僵尸車的出現。
    全天候運維助力“創城”今年是太原市創建第七屆全國文明城市的決戰決勝之年。10日，山西晚報記者從太原市交通運輸綜合行政執法隊公共交通和共享汽（單）車執法大隊了解到，該大隊已在3月6日，分別給美團、哈啰、青桔三家共享單車運營企業下發了做好創城保障工作的通知，明確要求各企業嚴格落實“一車一牌”“一車一碼”制度，執行現有市場份額。同時，加大路面巡檢力度和運維力量，及時清理破損、廢舊車輛及綠化帶、隔離帶等區域的散落車輛。增加運維調度車輛、提高調度頻次，對地鐵沿線、公交站點人流密集區，進行重點調度疏散管理，安排運維車輛全天候值守，及時處理單車淤積等情況。
    太原市共享單車總規劃量為16萬輛。“目前太原市場上，美團單車投放7萬輛，青桔單車和哈啰單車分別投放3萬輛。”執法大隊相關負責人表示，近期還將在省城北環、南環、東環三處環外區域，安排投放三個品牌共享單車各5000輛，以滿足外環民眾用車需求。該負責人說：“此前收到很多環外居民投訴，比如太鋼廠區附近、五十五中周邊居民都表示區域內可用共享單車量少，不方便出行。為更好地服務群眾，我們與三家運營企業協商后，準備在這些區域進行投放，目前哈啰單車已經開始試投放運行，其他兩家企業在本季度也會進行投放。”
    山西省美團單車負責人魏哲接受山西晚報記者采訪時說，作為省城共享單車投放量最大的企業，為服務和保障太原創城工作的順利進行，美團單車已開始陸續將太原市內的7萬輛共享單車更換為出廠新車，這些新車不僅更加干凈亮麗，而且車身均采用磨砂漆工藝，不易粘貼小廣告，從而杜絕了“城市牛皮癬”的滋生，同時采用高精度分體鎖替代原有鎖具，實現了APP一鍵鎖車功能。
    “我們從3月中旬開始，開展文明騎行、共創文明城市的宣傳工作，將在系統中增加播報提醒功能，民眾掃碼取車時第一時間會有相關宣傳信息的彈窗跳出。”魏哲介紹說。
    除了上線新單車、增加新功能外，加大運維力度是共享單車“停得好”的有力保證。“太原市六城區及綜改區，每區在保證原有運維人數的情況下，又各增加5名至10名運維人員。同時，增加5臺大型運維車輛、10臺小型運維車輛，整體運維力量翻了一倍。”魏哲表示，美團單車所有運維人員與車輛，將開展24小時不間斷工作，及時清運淤積車輛，確保共享單車停放有序、使用順暢。
    

山西晚報記者 張潔