“踩蘑菇”的鐵漢們-世界微速訊

【資料圖】

1月14日，氣溫零下15℃，寒風(fēng)凜冽、滴水成冰。在太原北站編組場(chǎng)，一派繁忙運(yùn)輸?shù)木跋?，南?lái)北往的貨運(yùn)列車穿梭如織，來(lái)自石太、同蒲、韓原線等多個(gè)方向的煤炭、鋼鐵等貨物在這里集結(jié)、分解、編組、始發(fā)。作為電煤長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，鐵路也迎來(lái)了運(yùn)輸高峰。
    太原北站編組場(chǎng)是編解列車業(yè)務(wù)的“整裝所”。每天早晨有2766朵“蘑菇”等待著鐵漢們?nèi)ァ安取保@些“蘑菇”是鐵路編組站特有的行車安全設(shè)備——減速頂。它因?yàn)樾嗡颇⒐蕉妹?，這些“蘑菇”要每天接受體檢。設(shè)備檢修車間的鐵漢們要在此完成減速頂制動(dòng)性能的檢修，確保駝峰溜放車輛能安全減速。
    “蘑菇雖小責(zé)任大”，這是蒼偉松的“名言”，盡管今年他光榮退休，但“減速哥”們遇到棘手問(wèn)題，一個(gè)電話打過(guò)去便迎刃而解?！叭绻麥p速頂在角度和高度上存在毫米級(jí)別的誤差，使用過(guò)程中會(huì)影響減速頂控制效果，而且容易損壞?！鄙n偉松毫無(wú)保留地把經(jīng)驗(yàn)傳授給徒弟們。
    室外“踩蘑菇”一絲不茍，室內(nèi)“拆蘑菇”精檢細(xì)修。春運(yùn)期間，“減速哥”們對(duì)減速頂逐一進(jìn)行體檢、拆卸、清洗、打壓、注油、組裝、充氮……對(duì)于病態(tài)減速頂進(jìn)行“對(duì)癥治療”。
    “有時(shí)候覺(jué)得工作枯燥乏味，但能聚焦路網(wǎng)干線暢通，保障運(yùn)輸安全，覺(jué)得挺有意義，春運(yùn)期間我們?nèi)蝿?wù)重，責(zé)任更大，我會(huì)在‘我是黨員我?guī)ь^+，春運(yùn)攻堅(jiān)做示范’活動(dòng)中，發(fā)揮好黨員的先鋒模范作用?！鼻嗄挈h員范紹雄說(shuō)。
    在平安春運(yùn)的背后，無(wú)數(shù)鐵路人堅(jiān)守在服務(wù)最前沿。他們俯下身子，用分毫不差、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的高品質(zhì)服務(wù)，維護(hù)著車站的設(shè)備，為春運(yùn)安全貢獻(xiàn)著自己的力量。
    

張毅 林保明

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關(guān)鍵詞： 一個(gè)電話 先鋒模范作用 自己的力量