【二十大時(shí)光】科技創(chuàng)新強(qiáng)品牌-微動(dòng)態(tài)

【資料圖】

“黨的二十大是我們這幾天最關(guān)心的事。”10月20日，在太原軌道交通一號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司，毛東暉一邊說著一邊展開了一個(gè)筆記本，上面認(rèn)真記錄著黨的二十大報(bào)告要點(diǎn)。
    毛東暉是中鐵建投太原軌道交通1號(hào)線總工程師，這兩天通過聽廣播、看報(bào)紙認(rèn)真學(xué)習(xí)了報(bào)告內(nèi)容，對(duì)今后的奮斗目標(biāo)也更加明確了。“黨的二十大報(bào)告中我印象比較深的是‘制造強(qiáng)國(guó)’和‘質(zhì)量強(qiáng)國(guó)’兩個(gè)詞。我們將繼續(xù)推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域核心技術(shù)研究，將人工智能、BIM新技術(shù)等深度植入建設(shè)一線，通過不斷優(yōu)化施工工藝，全力打造高質(zhì)量‘中國(guó)建造’品牌。”
    2019年12月30日，太原地鐵1號(hào)線破土動(dòng)工，截至目前，13座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完成單線貫通，預(yù)計(jì)2024年底將實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。10月是施工的“黃金季”，全線3000余名建設(shè)者正開足馬力全面攻堅(jiān)。
    走進(jìn)迎澤東大街站，入口處的揚(yáng)塵噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和工地圍擋上安裝的全覆蓋噴淋系統(tǒng)引起了記者的注意。中鐵十八局太原軌道交通1號(hào)線105標(biāo)副總工程師張健健介紹，為了有效防塵降塵，施工過程中采取了苫蓋、分段作業(yè)、灑水抑塵等多種措施，取得了良好效果。“我們將按照?qǐng)?bào)告中提出的加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，深入推進(jìn)環(huán)境污染防治，嚴(yán)格執(zhí)行‘六個(gè)百分百’，抓好綠色文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。”
    環(huán)顧施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊、履帶吊、汽車吊同時(shí)作業(yè)；加工鋼筋、安裝模板，施工人員忙碌而有序。來到基坑邊，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)聲響從地下傳來，105標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蘇衍蕖介紹，迎澤東大街站正在做支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，為車站主體順利封頂做最后沖刺。“黨的二十大報(bào)告提出，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，這正契合了我們當(dāng)前的工作。迎澤東大街站是太原地鐵1號(hào)線最深車站，我們鼓勵(lì)技術(shù)人員守正創(chuàng)新，通過創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，成功解決了與相鄰站點(diǎn)高差較大產(chǎn)生的材料垂直運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)難題。”蘇衍蕖表示，下一步施工團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新研究，加強(qiáng)技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)，確保高質(zhì)量完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。
    

丁園 高磊

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