太原建設以軌道交通為主的客運網絡

本報訊 12月21日消息，根據我省“一主三副六市域中心”城鎮化格局，“十四五”期間，省發改委、省交通運輸廳等部門將建設“一主三副多極”的綜合交通樞紐。其中，太原都市區建設以軌道交通為主的客運服務網絡，推動太原城市軌道交通服務延伸至晉中。

“一主”綜合交通樞紐，即太原國際性綜合交通主樞紐。近期著力提升全國性綜合交通樞紐輻射水平，遠期打造為國際性綜合交通門戶樞紐，是我省建設資源型經濟轉型發展示范區、能源革命排頭兵和內陸地區對外開放新高地的龍頭支撐。

“三副”綜合交通樞紐中，大同為全國性綜合交通樞紐、晉北綜合交通副樞紐；長治為晉東南綜合交通副樞紐；臨汾為晉西南綜合交通副樞紐。

“多極”綜合交通樞紐中，晉中為太原綜合交通“主樞紐”的組合樞紐；陽泉為太原都市區對接環渤海及東部地區對外開放的橋頭堡；晉城為山西面向中原、長三角和東部發達地區的地區性樞紐門戶；運城為晉陜豫黃河金三角在絲綢之路經濟帶上的地區性樞紐門戶；呂梁為積極參與陜甘寧區域合作的地區性綜合交通樞紐；忻州為太原北部省內交通及全省聯通京津冀、環渤海、雄安新區、寧陜蒙晉黃河幾字灣重要節點城市；朔州為面向京津冀蒙和俄羅斯、蒙古的地區性樞紐門戶。

在都市圈客運通勤化發展過程中，太原都市區建設以軌道交通為主的客運服務網絡，推動太原城市軌道交通服務延伸至晉中，鼓勵太原協同晉中等城市研究開行市域（郊）列車，并將市域（郊）鐵路運營納入城市公共交通體系。（何寶國）