“缺芯”已致全球汽車市場減產數百萬輛 數量仍在不斷增長

車用芯片短缺問題仍然無解，新冠肺炎疫情再次沖擊全球供應鏈，導致車用芯片8月再度“斷供”。近日，市場研究公司IHS Markit發布報告稱，全球半導體短缺將導致今年全球汽車減產多達710萬輛，新冠肺炎疫情相關的供應鏈中斷對行業的破壞將延續到明年。汽車行業研究機構AFS發布的報告稱，截至今年8月15日，芯片短缺已致全球汽車市場累計減產596萬輛，而這一數量仍在不斷增長，預計全球汽車市場減產量有可能達710萬輛以上。

AFS表示，8月第二周前，全球汽車累計減產量為585.3萬輛，僅一周內，汽車減產量就增加了10.7萬輛。北美汽車廠減產的汽車總量也在一周內增加了7.13萬輛。報告顯示，日產北美公司多款車型的產量在上周有所減少，通用汽車也減少了汽車產量。

IHS稱，芯片短缺局面無法在明年第二季度前扭轉，供應的恢復將從明年下半年開始。這一慘淡的前景再次證明芯片危機遠未結束。值得一提的是，該預測并未包含豐田汽車的最新減產公告。

新冠肺炎疫情暴發以來，芯片產業遭遇了巨大挑戰。IHS分析師稱，形勢依舊嚴峻，馬來西亞因為新冠肺炎疫情封鎖措施造成了更多不穩定，該國負責許多后端芯片的封裝和測試工作。某半導體芯片供應商的馬來西亞工廠因新冠肺炎疫情被要求關閉部分生產線。新冠肺炎疫情導致的芯片短缺不僅讓汽車供應商削減各車型產量，甚至讓很多工廠暫時關停。

豐田日前宣布在8月18日至27日，暫停其位于巴西的兩座工廠的生產，大眾、菲亞特在巴西的工廠也陷入了停工狀態，雪佛蘭的工廠已完全停止了Onix車型的生產。

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